Tartalom
Ha a Chevy teherautóján komoly karbantartást vagy újjáépítési munkát végez, akkor nincs csak a munkája. Kinyitja a burkolatot, és annak súlya visszahúzódik. Ez rossz lehet. Évekig tartó használat után a rugós zsanér elveszíti feszültségét, és nem képes megtartani a motorháztető súlyát. Amikor ez megtörténik, ideje cserélni a tekercselt rugót.
A motorháztető eltávolítása
Mielőtt eljuthat a zsanérhoz, távolítsa el a burkolat panelt. Ez a munka nem túl nehéz, de ehhez némi segítségre van szüksége. Ne próbálkozzon egyedül emelni és hordozni a terjedelmes motorháztető panelt - ez egy nagyszerű módja annak, hogy hátul és valószínűleg egy horpadt, megkarcolódott karosszérialemez legyen, amikor leejti! Csak nyissa ki a burkolatot, és távolítsa el a rögzítőcsavarokat, amelyek rögzítik a burkolatot a csuklópánt tetejéhez. Nem kell törni a hegesztéseket. Távolítsa el az összes csavart, kivéve az összes csavart. Kérjen segítséget a burkolat nyitva tartása előtt, mielőtt eltávolítja az utolsó két csavart. Ne használjon fadarabot vagy más támogatót a nyitott burkolat támasztására.Csak egy elrontható könyökre van szüksége, hogy a támaszt és a burkolatot leesze! Az utolsó két csavar eltávolítása után emelje fel a motorháztetőt és emelje le a motorházból.
A csuklópánt szétszerelése
Amint a motorháztető nincs az útból. Csavarkulccsal távolítsa el a sütő csavarjait, amelyek rögzítik a csuklólapot a teherautó keretéből. A csuklópánt ezután szabadon leszerelhető. Ha a csuklópánt nem azonnal szabad, akkor lehet, hogy szennyeződések és zsírok fagyasztják be a pántot a targonca keretéhez. Csak óvatosan érintse meg a csuklópántot egy gumi kalapáccsal, és lazítsa meg. Kerülje a csavarhúzó, a körmös kalapács vagy más fémdarab használatát. A tömítés nem olyan erős, és hibásan megkarcolja vagy fogazza a fémkeretet vagy a csuklólapot.
A csuklórugó eltávolítása
A rugót a csuklópántba illesztik két olyan fül között, amelyek megtartják a rugót. Csak annyit kell tennie, hogy eltávolítja a középpontot a rugóig a zsanérig. És nem, a tavasz nem szokott nyitni. A rugók természetes helyzetében tekercselve kell maradni. A zsanér kioldó feszültségének bezárása a rugón, valamint a motorháztető és a csuklópánt kinyitása feszültséget jelent. Ez a feszültség tartja fenn a test súlyát.
