Tartalom

• Ellenőrizze a futófelület mélységét egy fillért sem
• figyelmeztetések
• tippek
• A kopásjelzők értelmezése
• A viselési minták megértése

A Nemzeti Autópálya Közlekedésbiztonsági Igazgatóság (NHTSA) szerint a gumiabroncsok nem biztonságosak és cserét igényelnek, ha a futófelület 2/32-re csökken. Ezen a futófelület-mélységnél jelentősen csökken a száraz és nedves tapadás. Noha a futófelület mélységmérője a legjobb módszer a fennmaradó futófelület pontos mérésére, egy amerikai Lincoln penny is használható. Referenciaként 10/32 "futófelület-mélység, a gyártótól és a modelltől függően.

Ellenőrizze a futófelület mélységét egy fillért sem

Fordítson egy fillért fejjel lefelé, és a Lincoln fejének tetejére merőlegesen a rajz felületére helyezze be a sarkot a középső kerületi horonyba.

Ellenőrizze, hogy a Lincoln fejét nem takarja-e el a futófelület. A futófelület mélysége nagyobb, mint 2/32 ", ha a Lincoln fejének egy része le van takarva. Ha egyikét sem fedi le, akkor a futófelület kopott.

figyelmeztetések

A legtöbb állami törvény a 2/32 "-es futófelületet kopottnak határozza meg. A nedves utakon való tapadás jelentősen csökken ezen a futófelület-mélységnél.

Ismételje meg az 1. és a 2. lépést további helyeken ugyanazon kerületi horony mentén 15 "-os lépésekben az egyes futófelület-értékelés elvégzéséhez.

Feltétlenül ellenőrizze mind a belső, mind a külső kerületi hornyok mélységét, különösen akkor, ha a gumiabroncs aszimmetrikus futófelület-kialakítású, mint például a Falken Tyres ZIEX ZE950 A / S.

2/32 "a minimum, mivel a WildPeak H / T a Falken-től.

tippek

A Falken Tyre szerint szélsőséges időjárási körülmények között ajánlott minimum 8/32 ".

A kopásjelzők értelmezése

Az Észak-Amerikában értékesített gumiabroncsoknak formatervezési mutatóval kell rendelkezniük. Ezek a mutatók a fej hátsó részén futnak, és a futófelület-horony aljára esnek. Ideje megváltoztatni a mutató árát.

A viselési minták megértése

A szórakozás ugyanolyan fontos, mint a megfelelő futófelület-mélység. Az alábbiakban bemutatunk néhány általános kopási mintát és mit jelentenek ezek:

• A vállon belüli kopás azt jelzi, hogy túl sok a pozitív gumi.
• A túlzott középső borda kopása túlfújást jelez.
• A vállon kívüli kopás azt jelzi, hogy nincs elégséges abroncsnyomás.
• A köpölyözés (a szélén körvonalazott mélyedések) rossz gömbcsuklókra vagy a forgás forgásának hiányára (karbantartás) utalhat.