Tartalom

• Eldugult hűtőrendszer
• Hibás hűtő sapka
• romló
• Hibás vagy hiányzó huzal megerősítése
• Elektrokémiai lebontás (ECD)

A gépkocsi hűtőtömlői a két rugalmas cső, amelyek keringtetik a hűtőfolyadékot a motorról a hűtőre, ahol lehűtik, majd vissza a motorhoz. Kétféle radiátor létezik: öntött és rugalmas. A hűtőtömlők szilikonkaucsukból, neoprénből és más szintetikus anyagokból készülnek, és hosszú élettartamra készültek. Ennek ellenére olyan körülmények alakulnak ki, amelyek összeomlását vagy teljes kudarcot okozhatnak számukra.

Eldugult hűtőrendszer

Az összeomlott radiátorcső nem feltétlenül jelenti a rossz tömlőt. A kémiai lerakódások vagy törmelékek a hűtőrendszerben fokozatosan korlátozzák a hűtőfolyadék áramlását. Ez és más hűtőfolyadék-eltömődések a rendszer túlmelegedését és megfelelő vákuumot okozhatnak a meggyengült tömlő összecsukásához.

Hibás hűtő sapka

A hűtősapkákat úgy tervezték, hogy a hűtőrendszer nyomását 12-15 PSI tartományban tartsák fenn. A motor leállításakor a hűtőfolyadék hőmérséklete csökkenni kezd. Ha a radiátorsapkában lévő vákuumszelep meghibásodik, a hűtőrendszerben keletkező vákuum a radiátorcső összeomlását okozhatja. A hibásan működő radiátor sapka korlátozhatja a hűtőfolyadék áramlását is. Amikor ez megtörténik, a vízszivattyú, amely megkísérli a hűtőfolyadékot az alsó hűtőtömlőn átvezetni, olyan vákuumot hozhat létre, amely elegendő a tömlő összecsukásához.

romló

A radiátorokat úgy tervezték, hogy ellenálljanak -40-Fahrenheit-fok és 250-nél nagyobb Fahrenheit-fok és 250-nél nagyobb Fahrenheit-fok közötti hőmérsékleten. A hűtőcsövek az életkor előrehaladtával romlik, ez a folyamat elsősorban belülről kifelé zajlik. A felületi olaj felgyorsítja az anyag lebontását. Felületi repedések alakulnak ki, amelyek a tömlők elválasztását, hólyagosodását vagy szivárgását okozhatják. Kemények és gyengék lesznek, és kudarcot vallnak.

Hibás vagy hiányzó huzal megerősítése

Egyes radiátorok belső megerősítő tekerccsel vagy huzal megerősítéssel rendelkeznek. Ha hiányzik vagy megsérül, akkor az alsó hűtő nagy járműsebességgel összeomlik, és ezzel megrongálhatja vagy lekapcsolhatja a motort. Az összeomlott tömlő gyakran visszanyeri normál alakját, amikor a motor lelassul vagy kikapcsol.

Elektrokémiai lebontás (ECD)

A modern motorok és radiátorok olyan körülményeket hozhatnak létre, amelyek elektromos áramot generálnak a hűtőfolyadékban és a hűtőfolyadék-tömlők belső felületén. Ezek az áramok gödröket, repedéseket és feszültségeket okoznak a tömlőkben, olyan hatásokat okozva, amelyek végül gyengülnek és meghibásodnak. Az ECD gyakran azonosítható úgy, hogy a végét megcsíptetik. A hűtőtömlőket rendszeresen meg kell vizsgálni. Ezeket minden évben ki kell cserélni.