Tartalom
A gumiabroncsok közúton tartása a vezetés sarokköve. A gumiabroncsokat rögzítő csavarok, amelyeket rendszeresen ellenőrizni kell a lazulás jeleit illetően, a biztonság érdekében. Sokféle oka van annak, hogy miként segíthetsz magadnak és utasodnak biztonságban az úton.
hőmérséklet
A legtöbb kerék ma alumíniumötvözetből készül, és az agynál acél csavar anyákkal tartják. Ez a két különböző fémek eltérő hőmérsékleten tágulnak és összehúzódnak, ami felmelegedéshez vezet, amikor felmelegszik és lehűl. Ez akkor is meglazulhat, ha a gyári előírásoknak megfelelően meghúzzák. Gyakori előfordulása a kerekek eltávolítása és újratelepítése után. Ezt a hőmérsékleti hőmérséklet okozhatja. Ha az üzlet ott van, az összehúzódáshoz vagy terjeszkedéshez vezethet.
Túl vagy alatt a nyomat
A gumiabroncsok meghúzása alatt egyszerűen magyarázható a meglazult anyacsavarok. Ha nem megfelelő meghúzásra kerülnek, akkor az Ön biztonsága minimális lesz. Előfordulhat azonban, hogy nem veszi észre, hogy a túlzott nyomaték ugyanolyan rossz is lehet, ha a fogantyúkat rögzíti. A túlzott nyomaték csökkenti a szorítóerőt azáltal, hogy a csapokat vagy meneteket meghúzza a reagálás képességén túl. Ez különösen igaz, ha többször is megteszik. A túl nagy nyomaték más problémákat is okozhat, például repedt, lefoglalt vagy keresztirányú anyákat, amelyek nem képesek ugyanazon szorítóerőre hatni.
Nem megfelelő párzási felületek
A nem megfelelő illeszkedő felületek szintén gyenge szorítóerőt okozhatnak, ideértve a sérült és szennyezett területeket is. A szennyező anyagok magukban foglalhatják a felesleges szennyeződéseket, homokot, rozsdát, fém- vagy aranyfestéket. Nem megfelelő lapos rögzítőerővel, például sérült vagy hajlított kerékabroncsokkal nem lehet megfelelő rögzítőerőt elérni. A szorítóerőt kopott vagy hosszúkás csavarlyukakkal is viselhetjük. Ha szennyező anyagok vannak jelen, ezek megváltoztathatják a nyomaték viszonyt és hamis nyomatékot okozhatnak. Ez az, ahol a nyomatékot alkalmazzák a súrlódás leküzdésére.
