Tartalom

• Üzemanyag-befecskendező alapjai
• Törmelék az injektorban
• Az injektor mágnesszelep hibája
• Az alkatrészek károsodása

Az üzemanyag-adalékanyagot gyártó cégek sokat imádnak a rendszerek tisztítóiról - és jó okból. Az üzemanyag-befecskendezők nem csupán olyan fúvókák, amelyek permetezik a gázt a motorba. Ezek pontos műszerek, nagyon szűk toleranciákkal és kevés térséggel. A befecskendező szelep meghibásodása nem gyakori, különösen az idősebb járműveken, mint azok rossz hányada és elhanyagolása.

Üzemanyag-befecskendező alapjai

Az üzemanyag-befecskendező funkció funkcionálisan azonos azzal a permetezőgéppel, amellyel a kerti tömlőn lehet, elsődleges különbség az, hogy hatalmát a kezedből kapja és elektromágnest kap. Az üzemanyag-befecskendező szelep alján lyuk van, ahol az üzemanyag bekerül a motorba. Amikor az injektor ki van kapcsolva, egy rugóval ellátott rúd egy tűszelepet - más néven "pintle" - tol le a lyukba, hogy elzárja. Amikor az áram a huzalrúd teteje köré sodrott huzaltekercsre megy, a tekercs mágnesez és meghúzza a rúdot felfelé. Ez kinyitja a szelepet, és lehetővé teszi a magas nyomású üzemanyag átömlését.

Törmelék az injektorban

A csap és a nyílás közötti nyílás nagyon kicsi; finom üzemanyagpermetnek, kúp alakú ködnek kell lennie. Ugyanezt a mechanizmust láthatja a kerttel való munka során is, amikor először lenyomta a fogantyút. Az üzemanyagban található bármilyen törmelék, legyen az rozsda vagy szennyeződés a tartályból, vagy akár a lakk, amely idővel felhalmozódik a benzinvezetékekbe, lerakódhat a lyukba, részlegesen elzárhatja vagy ékítheti. Az üzemanyagszűrők nagyon finom szűrőket tartalmaznak a szennyeződések elfogására, és ezek a sziták idővel eldugulnak. A professzionális tisztítás gyakran eltávolítja a képernyőn beragadt vagy elmúlt szennyeződéseket vagy lakokat.

Az injektor mágnesszelep hibája

A csapot mozgató elektromágneses mechanizmus idővel törhet vagy elhasználódhat. A befecskendező mágnesszelep nagyon erős, de nem úgy tervezték, hogy néhány milliszekundumig bekapcsoljon. Ha a mágnesszelep jobb, mint amilyennek lennie kellene - vagy a számítógép újrahangolása vagy az elektromos hiba miatt - akkor meghaladja a biztonságos "üzemi ciklust", és kiég. De még az utángyártott hamisítás nélkül is a befecskendező szelep tekercsei hibásan működhetnek, akárcsak egy generátorban. Az injektoron belüli perselyek, amelyek a rúd egyenes mozgását tartják, szintén elhasználódhatnak, és így a rúd eltörhet.

Az alkatrészek károsodása

A belső tömítés szivárgás ritka, különösen az idősebb injektorok esetében. A kiviteltől függően az injektor több tömítőgyűrűt tartalmazhat, amelyek tartalmazzák és szabályozzák az injektor üzemanyagnyomását. Az injektor belsejében lévő visszatérő rugó is elhasználódhat, és az injektor nagy teherbírású ciklusoknál vagy nagy fordulatszámnál nyitva állhat. Ez a befecskendező szelep alacsony fordulatszámon történő fordulatához vezetne, majd nagyobb sebességgel fejlődik. A pintle károsodása szintén ritka; ez nem valami, ami általában megtörténik a motor belsejében, de ez könnyen megtörténhet egy megszakadt telepítési munka eredményeként. A mechanikusokról ismert, hogy a befecskendező fecskendezik vagy hajlanak a csapokba a felszerelés során, de a befecskendező fúvókába fogott törmelék ugyanazt teheti.