Tartalom
A jármű hőmérsékleti mérőszáma több okból is emelkedik, de egyes okokat nehezebb azonosítani, mint másoknak. A forró autó sok problémát okozhat a motorban, a sebességváltóban és más alkatrészekben. A tulajdonos számára nehéz lehet vezetni a túlmelegedő járművet, mert a forró napon nem tolerálja az alapjáratot vagy a lassú vezetést zsúfolt utcákon. A probléma megtalálása és megoldása szükséges.
Vízszivattyú
Vízszivattyúval hűtik a motort és az autó többi részét. Ha egy vízszivattyú eltört vagy szivárog, a motor nem tudja hűlni. Néhány vízszivattyúval kapcsolatos problémát más tünetek elfedhetnek, amelyek megnehezítik a megkülönböztetést. Az egyik leggyakoribb tünet az autó hűtőfolyadékkal való újratöltésének széles körű igénye. Bár a hűtőfolyadék-tartályban nincs szivárgás, a motor továbbra is túl sok hűtőfolyadékot fog használni. A vízszivattyú rögzítése biztosítja, hogy nem fogyaszt minden hűtőfolyadékot.
Repedt radiátor
A hűtőben hűtőfolyadék-motor van, ez eltér a tömlőktől a motor hűtéséhez. Időnként a járművezető nem veszi észre, hogy megtört a radiátoron, de ez végül túlmelegedett autóhoz vezet. Nagy tárgyakon vagy akár egy tömörített hóparton történő futás károsíthatja a hűtőt. Az egyik visszajelző lámpa a zöld folyadék észlelése a földön. Ez kifolyik a hűtőfolyadékból. A repedés kijavítása után a motort beépítik, a motor fenntartja a megfelelő szintet.
Broken Gauge
Nem ritka, ha van egy mérési szünet, vagy már nem regisztrálnak. Néhány autó hőmérsékleti mérőóráinak túlzott mértékű használatát okozhatják, valószínűleg azért, mert gyakran túlterhelik őket. A mérőeszköz állandó ingadozása az apró rugó vagy a mérő belsejének eltolódását okozhatja. Ez megragadhat forró helyzetbe. Ha a mérőeszköz a "forró" zónában marad, akkor is, ha a járművezető nem jár, akkor a megszakadt nyomtáv valódi lehetőség.
