Tartalom
bevezetés
A porlasztók kézi vagy automatikus fojtókkal rendelkeznek. A kézi fojtókhoz fojtókábelt kell felszerelni az autó belsejébe. Kétféle automatikus fojtótekercs létezik. A régebbi típusú fojtótekercseknek van egy tekercsrugója, amely a szívócsonkba van felszerelve egy rúddal, a rugótól a fojtóig. Amikor a motor hideg, a rugó összehúzódik és a fojtószelep bezáródik. Amikor a motor felmelegszik, a rugó kinyílik és felnyomja a fojtórudat, kinyitva a fojtót.
Hogyan működnek a fojtók?
Az automatikus fojtók, amelyek a leggyakoribbak, a porlasztón működnek. Ezeket a fojtókat elektromosan hevítik, hogy elősegítsék a tágulást és a zsugorodást. Amikor a motor hideg, a rugó összehúzódik, és szorosabban tekercsel. Ez az összehúzódás meghúzza a fojtórudat, és teljes fékezéskor ráveszi a fojtót. A motor indításakor a zárt fojtószelep több vákuumot hoz létre a motorban, és több üzemanyagot fogyaszt be. Amint a motor elindul, vákuumot alkalmaznak a vákuumfojtó lehajtható szervójára, amely viszont kissé felhúzza a fojtót - éppen annyira, hogy a levegő folyamatosan működhessen. Amint a motor melegszik, az elektromos fojtó reagál a fűtőkészülékre, és elkezdi tágulni, és fojtani.
Korrekciók
Ezek az elektromos fojtók beállíthatók. A csavarrugó házának burkolatán három csavar van. Hideg motor mellett lazítsa meg a fedél csavarjait. Ha a fojtószelep túl sokáig bekapcsol, akkor forgassa el a fojtószelep házát az óramutató járásával megegyezően, amíg a fojtószelep csak nem kezd kinyílni, megállni és meghúzni a csavarokat. Ha a fojtótekercs nem záródik be eléggé, fordítsa el a fojtószelepházot az óramutató járásával megegyező irányban, amíg a fojtószelep éppen be nem záródik. Ne húzza meg a fojtótekercset úgy, hogy a házot elfordítja olyan helyen, ahol a fojtószelep bezáródik, különben nem fog elég gyorsan leesni.
