Tartalom
Az autóipari villamos rendszerek látszólag egyszerűek és tartósak, ám van néhány gyenge összeköttetésük. A földelő heveder és a földelő rendszer, amely elősegíti a rendszer egyszerűségét, szintén bizonyíthatja okát, és a jármű egész területén működő működési zavarokat okozhat, néhány kevés kopott huzal miatt.
Az elektromos rendszer alapjai
Maga a villamos energia az elektronoknak a szubsztrát mentén történő mozgatása, amelyet "vezetőnek" hívnak. Az elektromos áram kétféle formában áll, váltakozó árammal - ahol az elektronok "rezgnek" a vezető mentén előre-hátra -, vagy egyenárammal, ahol az elektronok az áramkör körül egy irányban futnak. Pozitív kivezetés esetén az elektronok a negatív kivezetésen keresztül áramlanak ki az elemekből.
Teljesítményáramlás
Az autók alvázmotorja és a motorblokk valójában az elektromos rendszer részeként működik. Az akkumulátor negatív kivezetése rövid hosszú kábellel kapcsolódik az autóbuszokhoz. Az akkumulátorok pozitív kivezetéseiből áramló elektronok a gyújtásrendszeren, az alvázlámpákon, a műszerfalon, az üzemanyag-szivattyún és bármi máson keresztül áramolnak, amelyek áramot használnak, és visszajutnak az akkumulátorhoz a fémházon keresztül. Ha magát a keretet használja az elektromos rendszer részeként, az autó felépítéséhez szükséges huzal mennyiségének felére csökken.
Földszíj funkció
A földelő szíj vagy a földelő vezeték az a kábel, amely a motort az alvázhoz vagy közvetlenül a negatív akkumulátor csatlakozójához köti. Ez a heveder befejezi az elektromos kiegészítők áramkörét, amelyet a motorblokkhoz földelt, és nem közvetlenül az alvázhoz vezetnek. A tartozékok tartalmazhatnak gyújtórendszert, generátort vagy tetszőleges számú érzékelőt. Ezek közül a generátor a legtöbb energiát igényli, mert 200 ampert felfelé termel, hogy pozitív kimeneti vezetékén keresztül töltse az akkumulátort.
A földszíj hibája
A legtöbb földelőszíj vezetékeket vagy kábeleket nem tartalmaz inkább olyan fonott acél szalagok, amelyekben nincs bármilyen szigetelés. Az idő múlásával az állandó mozgás és rezgések megkeményíthetik az egyes acélszálakat a zsinórban, és ezek bepattanhatnak. Ha a földvezeték megsérül, minden, ami hozzá csatlakozik, gyengül, beleértve az indítómotort, a generátort és a gyújtásrendszert. Az eredmények tartalmazhatnak krónikusan lemerült akkumulátort, kemény indítást és a henger gyújtáskimaradását, ami rossz üzemanyag-fogyasztáshoz, energiafogyasztáshoz és a motor valószínű ellenőrzésének fényéhez vezethet.
