Tartalom

• 1. lépés
• 2. lépés
• 3. lépés
• 4. lépés
• 5. lépés
• 6. lépés
• 7. lépés
• 8. lépés
• csúcs
• Tárgyak, amelyekre szüksége lesz

Van néhány különféle módszer annak megállapítására, hogy a jármű forgórészei rosszak-e. Az első egy pulzációként ismert fizikai tünet. Ezt néhány különböző ok okozza. A második módszer annak megállapítására, hogy a rotor fizikai ellenőrzés és mérés a rotor. Ehhez a gumiabroncsokat és fékeket kell eltávolítani.

1. lépés

Vizsgálja meg a járművet.

2. lépés

Gyorsítson kb. 30 mérföld / óra sebességgel az úton. A forgórészek súlyos eltorzulása erőteljes rezgést idéz elő alacsony sebességű kemény fékezéskor. Ezt a rezgést az első fékrotorok fékpedálja és kormánykereke, valamint a hátsó fékrotorok járműjának fékpedálja és futóműja érezheti.

3. lépés

Sebesség óránként 60 mérföldre (lehetőleg egy kihalt autópályán), és végezze el ugyanazt a tesztet, mint a 2. lépés. Ennek célja annak meghatározása, hogy a forgórészek rendelkezik-e pálcával, amely csak nagy sebességű nehéz fékezéskor érezhető.

4. lépés

Parkolja le a járművet egy sima, kemény felületre, majd csavarkulccsal törje meg a kerékanyákat (csak 1/4 fordulat az óramutató járásával ellentétes irányban).

5. lépés

Emelje fel a járművet egy járműemeléssel, és támassza meg az emelőállványon. Távolítsa el a kerékanyákat és gumiabroncsokat.

6. lépés

Szemrevételezéssel ellenőrizze a forgórész külső oldalát, hogy nincs-e rozsdagödrök, pontozása vagy egyenetlen felülete. Ezek a körülmények jelentősen befolyásolják a fék pulzációját.

7. lépés

Távolítsa el a csavarokat kézi csavarkulccsal. Távolítsa el a féknyereg a forgórészről. Egyes járművekben lebegő féknyereg található, amely a fékbetéteket a féknyereg rögzítése mögött hagyja. Más járművek ép féknyereggel rendelkezhetnek, a féknyereghez ép párnákkal és beépített csuklóval rendelkeznek.

8. lépés

Vizsgálja meg a belső uszonyok tartósságát. Szélsőséges esetekben az elülső rotorok rozsda és korrózió miatt romolhatnak, és nem biztonságosak. Ez azt jelzi, ha a forgórész vége érintkezés útján összeomlik.

A rotorok rotorméreteit egy rotor mikrométer segítségével, majd hasonlítsuk össze a rotor specifikációit és a dobási táblázatot. Minden jármű csak lehetővé teszi a rotorok ilyen vékonyá válását.

csúcs

• Bizonyos esetekben a rotorokat megmunkálhatjuk a deformáció elkerülése érdekében. A mai autók forgórészei azonban nem olyan vastagok, mint régen. A forgórészről elvégzett mérést matematikailag összehasonlítottuk a forgórész elhajlásának mértékével (gömbcsukló mérőeszköz vagy más eszköz segítségével), és meghatározták, hogy a forgórész továbbra is hatásos-e.

Tárgyak, amelyekre szüksége lesz

• Az anyacsavarkulcs
• Jármű emelő
• Jack áll
• Kézi csavarkulcs készlet
• Mechanikai huzal
• 4–6 hüvelykes C-szorító vagy féknyereg visszaállító eszköz
• Rotor mikrométer
• A rotor specifikációi és a dobási táblázat