Tartalom
Az üzemanyag-szivattyú, mint a többi üzemanyag-ellátó rendszer, meglehetősen egyszerű eszköz. Az üzemanyag-szivattyú hibái szinte mindig az üzemanyagnyomás csökkenését eredményezik, ami befolyásolhatja az üzemanyag-fogyasztást: csak nem úgy, ahogy gondolod. Ha gyanítja, hogy az üzemanyag-rendszer költségekkel jár a szivattyúnál, akkor vegye figyelembe minden szempontját.
Motor alapjai
Magjában a motor csak egy nagy kémiai átalakító eszköz. Az üzemanyagban tárolt kémiai energiát nyomás és hő létrehozására használja fel, amely a dugattyút mechanikai energia előállításához nyomja meg. Ez az átalakulási esemény égésen keresztül történik, és ez történik akkor, amikor az üzemanyagot és az oxigént csak a megfelelő arányban egyesíti, és meggyulladja. A benzinmotorok korlátozott oxigéntartalmúak, azaz azokat úgy tervezték, hogy kifogyjanak a levegő, mielőtt üzemanyagot adnának. Ne feledje ezt, amikor gondolkodik azon, amit az üzemanyag-szivattyú csinál.
Üzemanyagrendszerek
Az üzemanyagszivattyú nem csak az üzemanyagot mozgatja, ahogy a neve is jelzi: Nyomás alá helyezi az üzemanyag-vezetéket. A porlasztott alkalmazások tüzelőanyag-nyomása meghaladja a 10 psi-t, annak a ténynek köszönhető, hogy maga az üzemanyag nyomása a porlasztó üzemanyagtartályában található. Az üzemanyag-befecskendezett motorok azonban sokkal nagyobb nyomást igényelnek, hogy az üzemanyagot a befecskendező szelepén lévő apró nyíláson keresztül szállítsák. Az alacsony üzemanyagnyomás csökkenti az átmenő üzemanyagmennyiséget, míg a magasabb üzemanyagnyomás egy pontra növeli azt.
Gazdag és karcsú feltételek
Ha minden más egyenlő, csak az üzemanyagban gazdag állapot okozza a motor üzemanyag-fogyasztásának csökkenését. Gazdag körülmények akkor fordulnak elő, amikor több üzemanyag áramlik át a motoron, mint az ahhoz szükséges oxigén. Az üzemanyagnyomás csökkenése - hibásan működő szivattyú vagy eltömődött szűrők révén - éheztetheti a motor üzemanyagát, ami karcsú vagy üzemanyag-rossz állapotot okozhat. Az üzemanyag-szivattyú meghibásodásai általában kétféle típusúak lehetnek: Vagy a motor meghibásodik, vagy a szivattyú lapátok elhasználódnak. Mindkét esetben az üzemanyag-éhezést vizsgálják.
Valószínű okok
Míg az üzemanyagszivattyúk hajlamosak ingadozni a nyomáson, mielőtt meghibásodnának, Tehát ez elhagyja az üzemanyag-szivattyút, de itt valószínűleg az üzemanyag-szivattyú nyomásszabályozója van. A rossz nyomásszabályozó vagy az üzemanyag nyomásérzékelő hibája miatt a szivattyú a gyári beállításnál magasabb psi nyomáson működhet. Ha az üzemanyag nyomása állandóan magas, az injektorok üzemanyag-hatékonyabbak lesznek, mint amennyire kellene. Ez hipotetikusan az üzemanyag-fogyasztás csökkenését eredményezheti, ha a számítógépnek nincs kompenzációs programja a megnövekedett üzemanyagnyomásért.
Egyéb szempontok
Míg az üzemanyag-szivattyú meghibásodásai gyakran okot jelentenek a gazdaságban, a különféle számítógépek eltérő módon kezelik a kezelést. Például, ha egy számítógép a rendszernyomás gyors csökkenését észleli, akkor a kompenzáció érdekében az injektorokat jobban kinyithatja. Ha az üzemanyag nyomása a normál irányba ingadozik, ha a befecskendező szelepek tovább nyitva vannak, akkor a motorba több üzemanyag kerül gazdag. Mivel valószínűleg a múltban alkalmazzák, felhasználható az üzemanyag-levegő arány üzemanyag-hatékonyságának növelésére és az üzemanyag-fogyasztás csökkenésére. Ez a helyzet valószínűtlen, de nem lehetetlen, az adott rendszertől függően.
