Tartalom
- Rövid blokk
- 1. lépés
- 2. lépés
- Hosszú blokk és légzés
- 1. lépés
- 2. lépés
- 3. lépés
- 4. lépés
- tippek
- Tárgyak, amelyekre szüksége lesz
A Fords Seminal 302 motort (később átnevezték az 5.0-ra) évtizedek óta népszerűek a költségvetési gondolkodású forró rodderek. Ennek egyik oka annak eredete és egyszerűsége, hogy a Ford az évek során megváltoztatta. Akárcsak a kis blokkos chevrolet motoroknál, az utángyártott piacon is kibővítenie kell a motor méretét. A modern hajtóművekkel, például a dinitrogén-kombinációval kombinálva a 302 több mint 400 lóerőt képes előállítani valamivel többet, mint egy tőzsdei motor újjáépítésének költsége.
Rövid blokk
1. lépés
Bármely 302 mondattal kezdje, de próbáljon megtalálni 1985-től, és addigra már rendelkeznek benne egy görgő vezérműtengelyről.
2. lépés
Vásároljon egy sor lapos dugattyút (a Ford Motorsporttól, a TRW-től vagy a Keith Black-től) megmunkált szelep dombornyomással, amelynek célja 10: 1 arányú kompresszió biztosítása 59–60 cm3-es égéskamra hengerfejjel. Stock 1989 5.0L HO dugattyúk akkor működnek, ha megtalálja őket.
Összeállítja a forgó egységet egy 5,0 l-es forgattyútengelyvel, egy 5,0 l-es rudak készletével és a megadott dugattyúkkal, állomány típusú gyűrűkkel. Vigye az egységet egy gépkereskedésbe, hogy kiegyensúlyozott legyen, és telepítse a blokkba. Telepítse a Ford Motorsport E303, X303 vagy F303 bütyköt, vagy az Indy, Lunati vagy a kedvenc gyártójának hasonló egységeit.
Hosszú blokk és légzés
1. lépés
A Ford Explorer egy sor GT-40P fejjel rendelkezik az 1990-es évek végétõl. A Ford Explorer GT40 fejkészlettel rendelkezik az 1990-es évek elején, Mustang 5,0L. Ez néhány a legjobb öntvények közül, amelyeket valaha gyártottak erre a motorra. Szereljen be egy 1,7: 1 méretű görgőkaros szelepkarot a fejekre.
2. lépés
Vásároljon minden olyan használt utángyártó elosztót a 302-hez, amelyet úgy terveztek, hogy a 3500–6500 teljesítménysávban működjön. Az Edelbrock Performer RPM jó választás, de a Holley, a Weiand és a Ford Motorsport hasonló ajánlatokkal is rendelkezik.
3. lépés
5,0 csillag az 5-ből A mustang "shorty" fejlécek, automatikus csere esetén elérhetők, elfogadható áron. Az olyan utángyártott fejlécek, mint amilyeneket a Hooker, a BBK és a Competition Engineering készített, jobb, mint egyszerű.
4. lépés
Adjon hozzá egy elosztót, amely a porlasztott 302-hez készült, de ügyeljen arra, hogy a helyére elosztja a megfelelő elosztóművet. Az újabb bütyköstengelyt lágy bronz elosztóművel való használatra tervezték, nem pedig az öreg bütyköstengelyekhez használt edzett acélkerekekkel.
Telepítsen egy "nedves" salétromlemez-rendszert (amely mind a salétrom, mind az üzemanyag szállítja) a szívócsonkra és konzervatív 100 lóerővel. Önnek képesnek kell lennie arra, hogy megszabaduljon 150-200 lóerővel.
tippek
- Ezt a kombinációt 400 lóerőre és 500-ra kell használni, ha az erősebb utángyártó dugattyúkat választja. Eltekintve magát a dinitrogén költségeitől, ez a beállítás kicsit többet fog fizetni.
- Figyelembe véve azt, hogy a fejbemeneti nyílások illeszkedjenek a szívócsonk tömítéséhez. Ez elősegíti, hogy a késői modell GT40P jobban működjön a régi iskola porlasztott szívóberendezésénél.
Tárgyak, amelyekre szüksége lesz
- Teljes készlet villáskulcsokkal és foglalatokkal
- Válogatott csavarhúzók, fogók és célfogók
- Nyomatékkulcs
