Tartalom
A Bombardier DS 650 egy terepjáró volt, amelyet motocrossra és egyéb terepjáró alkalmazásokra szántak. Különösen alkalmas homokos terepen; Valójában a névben a "DS" a "Dune Sport" kifejezést jelenti. A DS 650s nehézsége kevésbé teszi a választást olyan motocross pályákra, amelyek sok ugrást igényelnek.
motor
A Bombardier DS 650 folyadékhűtéses, egyhengeres négyütemű motorral rendelkezik, kettős felső vezérműtengelyvel és 653 cm3 elmozdulással. Szárazon öntött kenőrendszerrel és egy Mikuni BSR 42 mm-es porlasztóval rendelkezik. Volt egy kondenzátora és egy elektromos indítója. Lánckezelője volt ötfokozatú kézi sebességváltóval. Üzemanyagtartályának kapacitása 3,5 gallon volt.
Fékek és felfüggesztés
Az első fékek kettős hidraulikus tárcsák voltak, a hátsó fékek pedig egyetlen hidraulikus tárcsák voltak. Az első felfüggesztés kettős A-karból állt, 12 hüvelyk menettel. A lengőkar hátsó felfüggesztése 11,5 hüvelyk menettel.
alváz
Az első gumiabroncsok átmérője 21 hüvelyk és szélessége 7 hüvelyk volt a 10 hüvelykes felniken. A hátsó gumiabroncsok átmérője 20 hüvelyk volt, szélessége 11 hüvelyk volt a 9 hüvelykes felniken. A tengelytáv 50,2 hüvelyk volt. Összességében a Bombardier DS 650 hossza 77,5 hüvelyk, szélessége 49,5 hüvelyk és 46,5 hüvelyk magas, állítólagos száraz tömege 490 font. Megtisztította a talajt 4,75 hüvelyk magasságban.
