Tartalom
2002 és 2005 között a Bavarian Motor Works (BMW) a teljes méretű 7-es sorozatú négyajtós szedánját 745i és 745Li modelleként értékesítette. A 745Li volt az autó hosszú tengelytávú változata. Mivel a 7-es sorozat képviselte a BMW kiemelt vonalát, a márkának a legmagasabb szintű kényelme és teljesítménye volt a márka számára.
Hossz és súly
A 745 tengelytáv 123,2 hüvelyk volt, teljes hossza 203,5 hüvelyk, 5,5 hüvelyk hosszabb mindkét méretnél, mint a 745i. Teljes magassága 58,7 hüvelyk volt. A belső tér 39,2 hüvelyk a szoba elején és 41,3 hüvelyk a lábszobában volt. Az autó 4 464 fontnál haladta meg a mérleget.
Mechanikai részletek
A 745i és a Li ugyanazt a motort használta, egy 325 lóerős, 4,4 literes V8-as hatsebességes automatikus sebességváltóval. A BMW egy V12-es motort kínált egy másik 7. sorozatú modellben, a 760i-ben. A V8 dupla fejű vezérműtengelyekkel, változó szívócsonkkal és változó szelep-időzítéssel rendelkezik a VANOS nevű BMW rendszerrel, a német "Variable Nockenwellensteuerung" néven. Az autó EPA besorolása 18 mpg volt városi vezetéskor és 26 mpg az autópályán.
Biztonsági szolgáltatások
A BMW 7-es sorozat számos légzsák-készletet tartalmaz, ideértve a vezető és az utas első légzsáit. A blokkolásgátló tárcsafékek és a dinamikus stabilitásvezérlés (DSC) alapfelszereltségként tartoztak. A kisebb biztonsági kulcsok tartalmaztak egy biztonsági akkumulátor kapcsot az ugrás indításához, aktív térdvédőt, belső csomagtartó kioldó fogantyút és adaptív féklámpákat.
elektronika
A 7-es sorozatnak volt egy iDrive nevű elektronikus rendszere, amely a hangrendszer, a klímaberendezés és más funkciók vezérlését a középkonzolra szerelt vezérlőgombra és a műszerfal kijelzőjére egyesíti. A fényszórók, az irányjelzők és a szélvédőtörlők kezelőszervei továbbra is a hagyományos kapcsolók és szárok voltak.
