Tartalom
Előfordulhat, hogy BMW-je nem indul több okból. Általában nem kerülheti el az üzemanyag-rendszer problémáját, a gyújtásrendszer-problémát vagy a mechanikus motor problémáját. Ha meghatározza a problémát okozó rendszert, a hibás alkatrész diagnosztizálása a rendszerben sokkal könnyebb lesz.
1. lépés
Távolítsa el a gyújtógyertyákat a motorból. Tekintse meg a szervizelési útmutatót, hogy pontos utasításokat kapjon erre a motorra és az éves modellre. Tisztítsa meg és szárítsa meg a gyújtógyertyákat, ha nedvesek üzemanyaggal, és helyezze vissza őket.
2. lépés
Távolítsa el a gyújtógyertya vezetékét a gyújtógyertyáról. Helyezzen be egy kis csavarhúzót a dugasz huzalának végébe, és tartsa szorosan (egy hüvelykben) a motorhoz. Kérjen egy segítőt, hogy próbálja meg elindítani a motort. Ha a forgatás közben nincs erős, erős szikra, akkor a probléma valószínűleg a gyújtásrendszerben jelentkezik. Távolítsa el a tekercs huzalát a sárvédő kútján található gyújtótekercsről. Hagyja, hogy az segítő forgassa meg a motort, miközben a tekercs huzalát a tekercs közelében tartja. Erős szikranek kell lennie. Ha a szikra a tekercsen van, de nem a gyújtógyertyán, cserélje ki a motor elején található szelepet és a rotorelosztót. Ha nincs szikra, cserélje ki a főtengely helyzetérzékelőt a motor elején a főtengely tárcsa mögött.
3. lépés
Távolítsa el a légszűrőt és a hozzá kapcsolódó vezetékeket, hogy hozzáférjen a fojtószelepházhoz. Permetezzen be nagy mennyiségű porlasztó-tisztítószert a fojtószelepházba. Próbálja meg elindítani a motort. Ha a motor pillanatnyilag elindul, majd leáll, a probléma az üzemanyagrendszerben van. Keresse meg az üzemanyag-szivattyú relét. A motorháztető alján található biztosítékblokk oldalán található, több más relével csoportosítva. Az üzemanyag-szivattyú-relé a legtávolabb a tűzfalettól. Húzza ki a relét az elektromos csatlakozóból. A BMW egy szabványos Bosche relét használ. A négy vezeték közül kettő csatlakozik az áramellátáshoz. A fennmaradó kettő kisebb méretű és a vezérlőáramkör, amely bekapcsolja a relét. Csatlakoztassa a két nagy vezetéket egy másik huzaldarabhoz. Próbálja meg elindítani a motort. Ha elindul és fut, akkor az áramköri teszttel ellenőrizze, hogy a megmaradt tápvezetékek valamelyike nem-e. Ebben az esetben cserélje ki a relét. Ha nem, cserélje ki a főtengely helyzetérzékelőt. Ha a két tápvezeték összekapcsolása után a motor továbbra sem indul, cserélje ki az üzemanyag-szivattyút.
Távolítsa el azokat a csavarokat, amelyek rögzítik az időzítést a motor elejéhez. Húzza vissza az időmérő fedelet, és kérjen egy segítőt a motor forgatásához. Ha a vezérműszíj eltört, a motor megfordul, de az időzítés nem mozog. Ha a vezérműszíj nem forgatja el a vezérműtengelyt, akkor a gyújtásrendszer sem működik. A törött vezérműszíj másik figyelmeztető jele a motor hangja a forgatás során. Ha az öv megtört, a motor riasztó hang helyett kábelezési hangot ad, és ez megszólal. Ha a vezérműszíj megsérült, végezze el a szükséges javításokat és tegye újra a rendszert. A BMW autók motorjai interferencia motorok, és ha a vezérműszíj eltörik, a hengerfejben lévő szelepek megsérülnek.
Tárgyak, amelyekre szüksége lesz
- A porlasztó tisztító spray
- Autóáramkör-tesztelő
- Csavarhúzó készlet
- Aljzat készlet
- Szerviz kézikönyv
