Tartalom
Autója kormánymű-rendszere az egyik legkevésbé észrevehető, de a legerősebb rendszer. Az átlagos szervokormány-szivattyú 1000–1 500 psi nyomáson képes működni a magas oldalon - ez több mint tízszeresére növekszik a motor hengereiben alkalmazott nyomásnál, még a fékeknél is. Az ilyen nyomás alatt álló folyadéknak növekednie kell, ezért van rés a folyadéktartályában.
Szervokormány folyadék
A szervokormány-folyadék-rendszerek legkorábbi napjaiban nem volt szokatlan, hogy a tartályok mindig teljesen lezártak és nyomás alatt álltak. A lezárt rendszerek problémája azonban az, hogy a folyadék nyomást gyakorol a tartályra, ami a szivattyú hatékony működését eredményezi. A túltöltés a rendszer biztonsági mentését is okozhatja, ami potenciálisan fújja a tömítéseket az állványba. A modern szervokormány rendszer általában túl nagy áramlással rendelkezik, és a szivattyú magas nyomást tartalmaz, hogy megakadályozza a tartály túlzott nyomását. Soha nem jó ötlet feltölteni a szervokormány-szivattyú tartályát; Ha úgy találja, hogy túltöltötte, fecskendővel vagy pulykakosárral kell eltávolítani a felesleget. De ha kissé túl van töltve, akkor a rendszernek nem szabad önpusztítania, mielőtt lehetősége van a felesleg eltávolítására.
