Tartalom

• Összeskerék-meghajtás
• Négykerék-meghajtás
• Üzemanyag-gazdaságosság
• AWD funkciók
• 4WD funkciók
• Az üzemanyag-megtakarítás újabb módja

Összeskerék-hajtás (AWD) és négykerék-meghajtás (4WD) A futásteljesítmény a jármű kivitelétől függ.

Összeskerék-meghajtás

Az AWD egy olyan rendszer, amelyben minden kerék mindig hajtott, de különböző sebességgel és forgatónyomatékkal képes forogni, attól függően, hogy melyik kerekek vannak tapadással. Ez a leggyakoribb rendszer (SUV) vagy családi vontatók.

Négykerék-meghajtás

A 4WD rendszerint részmunkaidős rendszerként valósul meg. A legtöbb út közti jármű csak kétkerék-hajtást használ, kivéve, ha a vezető választja a sebességváltó átviteli esetét és a négykerék-meghajtás „reteszelését”. Ezt tehergépkocsikhoz, nehéz terepjárókhoz és terepjárókhoz használják, mint például a Jeep Wrangler.

Üzemanyag-gazdaságosság

Valójában a meghajtó rendszer típusa (4WD vs AWD) kevésbé kapcsolódik az üzemanyag-fogyasztásbeli különbségekhez, mint a jármű tervezésének más tényezői. A 4WD-s járművek gyakran nagyobb és nehezebbek, nagyobb motorokkal és nehezebb erőátvitelűek, mint az AWD-járművek, amelyek mindegyike negatívan befolyásolja a 4WD-járművek üzemanyag-fogyasztását.

AWD funkciók

Az AWD általában közúti vagy terepjáró használatra készült, és úgy tervezték, hogy elősegítse a tapadást nedves körülmények között. Válassza ki az AWD-t, ha a vezetési biztonság és a teljesítmény szempontjából aggódik.

4WD funkciók

A 4WD rendszerek jobban alkalmasak terepjáró használatra, mivel a szokásosnál alacsonyabb sebességre tervezték őket. Terepjáró használathoz vagy vontatáshoz azonban ezek a jellemzők nagyon kívánatosak.

Az üzemanyag-megtakarítás újabb módja

A 4WD vagy AWD helyett vegye figyelembe az elsőkerék-hajtású járművet, amely vontató- és stabilitásszabályozó rendszerekkel rendelkezik. A legtöbb helyzetben javítható az üzemanyag-hatékonyság és csökkenthető az üzemanyag-hatékonyság.