Tartalom
Az autó fékeit úgy tervezték, hogy lelassítsák és csökkentsék a kerekeket súrlódás révén, amelyet a fékfolyadék nyomásának hidraulikus nyomása gyakorol egy padhoz vagy lábbelihez egy fém kerékrészhez. A fékek lassítják a kerék kerekeit a levegőben, így a fékeket a vezetőtől függően sokféleképpen lehet használni. A fékrendszereket fékbilincsek és fékvezetékek, fékbetétek és fékrotorok alkotják.
A fék élettartama
A fékrendszer bármely részének élettartama megítélése bonyolult. A fék kopása szinte teljes egészében a vezetőtől függ. A fékeket használják, de a fékpedálon levő nyomás is használja őket. Különböző alkatrészek és anyagok hosszabb ideig tartanak, mint mások. A fékfolyadékot gyakrabban kell ellenőrizni, mint a fékrotorokat. Vannak olyan jelzések, amelyek felhasználhatók egyes fékrendszerek élettartamának felmérésére.
Fékbetétek
A fékfolyadék kivételével a fékbetéteket rendszerint ki kell cserélni a fékrendszerben. A párnák átlagos élettartama körülbelül 30.000 mérföld, de nagyon óvatos vezetés esetén kétszerese lehet. Rossz vezetési feltételek mellett a fékbetétek csak 15 000 - 20 000 mérföld távolságban lehetnek.
indikátor
A fékbetétek jelzőcsíkokkal vannak felszerelve. A fékbetétek használatakor a jelzőcsíkok elhasználódnak addig, amíg a fémrésznek ki vannak téve a rotorféknek. Ezt a fémet úgy tervezték, hogy hangos valóságot hozzon létre a fékrotor károsítása nélkül. Ez lehetővé teszi a vezető számára, hogy a fékeket ki kell cserélni.
Fékrotorok
A fékrotorok a fék azon része, amely a kerekekhez kapcsolódik és segít lelassítani az autót. A rotorokat élettartama szempontjából nehezebb megítélni. Általában a járművezető második vagy harmadik alkalommal cseréli ki a fékbetéteket. A szerelő a fékrotorokat is megvizsgálja, hogy elhasználódtak-e. A rotorokat akkor is megborotválhatják, hogy újra simítsák őket, így még sok más mérföldre felhasználhatók.
Bilincsek és vonalak
A szorítókat és a fékvezetékeket úgy tervezték, hogy az autó élettartama alatt is tartósak maradjanak. Kivételt képeznek a balesetek és a nagyon durva vezetési körülmények. A balesetek áttörhetnek a fékvezetékeken, és a rossz ütközések elmozdíthatják a fékbilincseket. A durva vezetési körülmények, például a kövekkel és sziklákkal díszített táj, veszélyeztethetik a fékvezetékek életét is.
