Tartalom
A Rambler, az 1950-es évek amerikai autógyártója 1954-ben megváltoztatta nevét American Motors Corporation-re (AMC). Az AMC továbbra is egyes autóinak néven Ramblerként említette az 1960-as években. Az AMC V-8 kisméretű blokkot néhány 1965-ös autójában bevezették. Ezt a motort az AMC járművei többször kibővítették. A 360-at először 1970-ben vezették be, a 343 V-8 helyett, és a tizenkilencedik század végén használták a Jeep Grand Wagoneerben.
Általános előírások
Az AMC 360 köbcentiméter V-8-es elmozdulású motor egy felső szelep kialakítás volt, hengerenként két szeleppel, egy bemeneti és egy kipufogóval. A hengerfurat 4,08 hüvelyk, a főtengely löketszáma 3,44 hüvelyk volt. A motorblokk bórtávolsága 4,75 hüvelyk volt közép-középpontban. Ennek a motornak a normál olajszintje 46 font / hüvelyk. A tömörítési arány 9,0: 1 1970-ben, 8,5: 1 1971-ben és 1972-ben, és 8,25: 1 az összes későbbi változatban.
Teljesítménykimenetek
Az energiateljesítmény évről évre változott ebben a hosszú gyártási szakaszban. Az 1970-ben és 1971-ben beépített korai verziók magasabb kimeneti osztályzattal rendelkeznek, mint az 1972-es és későbbi verziók, de ez főleg az alkalmazott minősítési módszernek köszönhető. Például az 1970-es és 1971-es évek 245 lóerővel rendelkeztek 4400 fordulat / perc sebességgel és 365 font lábnyomatékkal 2600 fordulat / percnél, míg az 1972-es és későbbi verziók 175 lóerővel rendelkeztek 4000 fordulat / percnél és 285 font lábnyomatékkal 2400 fordulat / percnél. A lóerő és a nyomaték besorolása az 1970-es évek eredményeként tovább növekedett. A 360 motorral felszerelt négyhordós porlasztó 1976-ig volt elérhető, és kissé magasabb lóerővel bírt, mint a kéthordós kivitelnél.
Nyomaték specifikációk
Az AMC 360 V-8 összeszerelésekor vagy újjáépítésekor feltétlenül meg kell nyomatékkal meghúzni a különféle alkatrészek rögzítőcsavarjait a megfelelő szorossággal. A hengerfej csavarjait 100 és 110 font láb között kell meghúzni. Az összekötőrúd csavarjai 25-30 láb nyomatékot igényelnek. A fő csapágyfedél csavarjait 95 és 105 font láb közé kell meghúzni. A forgattyústengely elülső részeire mutató harmonikus kiegyensúlyozó egységeket 53 és 58 font láb közé kell húzni. A lendkerék rögzítőcsavarjait a blokk hátulján meg kell húzni 100 és 110 font közötti nyomatékkal. A blokk tetején lévő szívócsonk csavarjait 40 és 45 fontra kell meghúzni, míg a blokk oldalán lévő kipufogócsonk csavarjaihoz csak 23 - 27 font láb szükséges.
