Tartalom
Ezek módosítást igényelnek. Ezek önbeállnak egy bizonyos tűréshatáron belül; amikor a légfékek meghaladják ezt a tűrést, akkor azokat manuálisan kell készíteni. Légfékként a gumi törékeny lesz. Mint ilyen, a féknek be kell kapcsolnia a féket. Minél tovább tart a fékkarnak, annál hosszabb ideig tart a járműhöz.
1. lépés
Emelje fel a járművet az emelővel. Helyezze az emelőállványokra. Ha a jármű elég nagy, akkor nem rendelkezik vele. Ha nem emeli fel a járművet, dugja be a gumiabroncsokat.
2. lépés
Keressen egy hátsó kereket és keresse meg a fékkamrát. A tolórúd kijön a fékkamrából és a fék megnyomásakor a fékkamrába megy. Ha nehezen találja meg a fékkamrát, kérjen egy asszisztenst, nyomja meg a fékeket, és keresse meg, hogy a tolóruda bejut-e a fékkamrába.
3. lépés
Nézze meg a tolórúd hátulját. Fordítsa el a beállítást abban az irányban, ahogy szabadon elfordíthatja. A beállítás egyik irányba szabadon forog, a másikban pedig reteszelődik. Forgassa el az anyát úgy, hogy a fékpofák a dob ellen legyenek, és az anya nem forog tovább.
4. lépés
Forgassa el az anyát a másik irányba úgy, hogy forduláskor hallja, amint az összecsap. Forgassa el az anyát 1-1 / 2 fordulattal.
Mérjük meg a távolságot a fékkamrában. Ha az asszisztens nyomja le a féket, akkor mérje meg a megtett távolságot. A nyomókarnak 1,25 és 1,5 hüvelyk között kell lennie, de legfeljebb 2 hüvelyk.
csúcs
- Ha a jármű fel van emelve, forgasd meg a gumiabroncsot, hogy lássa, nem érinti-e a cipő a dobot.
figyelmeztetés
- Ha a nyomórúd több mint 2 hüvelyk van, professzionális szerelő.
Tárgyak, amelyekre szüksége lesz
- Nyitott végű csavarkulcs készlet
- csatlakozó
- Jack állvány arany kerekek
