Tartalom
Egy kompresszor meghibásodhat kenőanyag hiánya vagy egy mechanikai probléma miatt, és általában egy törött kompresszort cserélnek ki. A törött üveg ellenőrzése magában foglalja az ultraibolya festék és a világos fekete szín használatát, valamint néhány egyszerű megfigyelési készséget. Az átlagos hátsó udvari szerelő kb. Egy órán belül képes diagnosztizálni a kompresszort.
1. lépés
Ellenőrizze a kompresszorok működését, amikor a belső klímaberendezéseket A / C beállításra állítja. Ennek hanggal kell rúgnia a kompresszort, és a motor hangmagasságának meg kell változnia a hozzáadott kompresszorok húzásához. Ha a kompresszor nem indul be, elektromos probléma merülhet fel annak megakadályozása érdekében. Ellenőrizze az elektromos kábelköteg-adaptert a kompresszornál, hogy nincs-e meglazulása vagy leválasztása, és szükség esetén csatlakoztassa újra. Ellenőrizze az elsődleges és a másodlagos biztosítékokat a panelek helyén, és cserélje ki az összes megsérült. Ha vannak kiégett biztosítékok, akkor ennek valószínűleg van oka; ellenőrizze a kompresszorok rögzítőcsavarjainak szorosságát, mert ezek szintén az egység talapzatai.
2. lépés
Adjon hozzá egy ultraibolya festéket a rendszerhez, és ellenőrizze, hogy nincs-e szivárgás, egy utántöltő készlettel és egy kanna UV-festékkel. Legtöbbjükben kis mennyiségű kenőanyag lesz, és ez zajos kompresszornál csendes lehet. A színezéket úgy adják hozzá, hogy a szelepet a szelep szelepébe forgatják a szelep irányába. Csatlakoztassa a szelepet az A / C rendszer alsó oldalához, általában a párologtatóhoz. Indítsa el az autót, és fordítsa a légkondicionáló beállítást a maximális értékre, és húzza meg az indítót a szelepen. A rendszer vákuumában a festék bekerül. Amikor a kannája üres, kapcsolja ki az autót, húzza ki a fúvókát, és vegye le a kannát a szelepről. Egy második doboz kenőanyagot vagy festéket adhatunk hozzá, ha a kompresszor túl zajos.
3. lépés
Néhány utazás után a légkondicionáló működtetése után ellenőrizze a kompresszort fekete fényben, sötét környezetben. A festék világosan zöldre világít, ahol kiszivárog a rendszerből. Ellenőrizze a kompresszor vezetékcsatlakozásait, amelyek tömítései vannak a vezetékanyákban, hajlamosak a hibára.
Ha a festék nem szivárog, és a kompresszor rázza, de hangos sikolyó hang hallható, vagy füst távozik a kompresszor területéről, a probléma hibásan működő tengelykapcsoló-szerelvény lehet. A régebbi modellek tengelykapcsolóit újra lehet építeni, de olcsóbb lehet teljes kompresszor vásárlása. A megszakadt tengelykapcsoló fájdalmasan nyilvánvaló: a kompresszor nem forog, miközben az első centrifugálást végez. Az eredmény egy bútordarab, mert egy rögzített kerék, amely nem fordul el, és éget az öv anyagát. A kompresszor cseréje után ellenőrizze, hogy az öv nem sérült-e.
csúcs
- A Freon nem megy rosszul vagy rontja meg. A freonvesztés leggyakoribb oka a szivárgás.
figyelmeztetés
- Vigyázzon, ha freonnal dolgozik. Másfél másodperc alatt lefagyaszthatja a bőrt.
Tárgyak, amelyekre szüksége lesz
- Freon utántöltő készlet (szelep, kioldó, fúvóka és opcionális mérőműszer)
- Kanna UV-festék
- Doboz kenőanyag
- Fekete fény
