Tartalom
Az 1994-es Toyota Pickup tíz különféle kivitelben volt elérhető, 10 118 és 19 548 dollár között. Számos lehetőség volt a motor, a sebességváltó és a meghajtás vonatkozásában. 2010 novemberétől az 1994-es Toyota Pickup Kelley Blue Book értéke 2.075 és 3.175 dollár között mozog.
motorok
Az 1994-es Toyota Pickup két különféle motorral volt kapható. Az alapmotor egy 2,4 literes I-4 volt, 117 lóerővel és 140 láb-lbs-del rendelkezik. nyomaték. A DX és az Xtracab burkolatokkal egy 3,0 literes V-6 motor kapható. A V-6 motor 150 lóerőt kapott 5000 fordulat / perc sebességgel és 185 láb / lbs sebességgel. nyomaték 3750 ford / perc sebességgel.
átvitel
Az 1994-es Toyota Pickup cam standard összes kivitele ötfokozatú kézi sebességváltóval. Három sebességű automatikus sebességváltó volt a normál fülke, a kétkerék-hajtás és a DX normál fülke, a kétkerék-meghajtású burkolatokon. Négy sebességű automatikus sebességváltó volt elérhető az 1994-es Toyota Pickup összes többi kivitelével.
Külső méret és súlyok
Az automatikus sebességváltó modellek saját tömege a normál kabinú DX, kétkerék-meghajtású modelleknél 2750 fonttól kezdődött és 3880 fonttól az Xtracab SR5 V6 négykerék-meghajtású változatánál. A manuális sebességváltó modellek saját tömege a normál vezetőfülkével, a kétkerék-meghajtású trimmeléssel szemben lévő 690 font-tól az SR5 V6 Xtracab négykerék-meghajtás 3815 fontjáig terjedt. A tengelytáv a normál fülkénél 103 és 121,90 hüvelyk volt az Xtracab modelleknél. A normál fülke modellek hossza 174,40 hüvelyk, az Xtracab modellek hossza pedig 193,10 volt. Az összes modell szélessége 66,50 hüvelyk volt, míg a magassága változó, az Xtracab DX Xtracab négykerék-meghajtással és az Xtracab SR5 V6 négykerék-hajtással a legmagasabb 69,10 hüvelyk volt.
belső
Szabványos kétkerék-meghajtású DX Xtracab, Xtracab kétkerék-meghajtású DX V6, Xtracab négykerék-meghajtású DX Xtracab és Xtracab négykerék-meghajtású DX V6. Kétkerék-meghajtás, kétkerék-meghajtás, kétkerék-meghajtás és négykerék-meghajtás. Ülések az SR5 V6 Xtracab kétkerék-hajtáshoz és az SR5 V6 Xtracab négykerék-meghajtáshoz. Az összes modell elülső magassága 38,60 hüvelyk volt. Az első lábtér 43,70 hüvelyk volt az Xtracab kárpitoknál és 41,5 hüvelyk a normál fülke burkolatoknál.
Üzemanyag-takarékosság
A négykerék-meghajtású modellek gallononként a városban 13 és 19 mérföld között, az autópályán pedig 17 és 22 mpg között voltak, a motortól és a sebességváltótól függően. A kétkerék-meghajtású modellek 16 és 22 mpg között voltak a városban, és 21 és 27 mpg között az autópályán.
