Tartalom
Az 1987-es Toyota kompakt kisteherautó, amely Hilux vagy Hi-Lux néven ismert, kivéve Észak-Amerikában, a kortárs Toyota Tacoma kiszerelő ősének. A Toyota 1968 és 1994 között gyártotta a Hilux-ot. A nyolcvanas évek nagy részében a Hilux az észak-amerikai kompakt kiszerelésű legnagyobb motorral volt ellátva, és rendkívüli vonóerővel rendelkező dízelmotorral működtetett.
motorok
Három motor hajtotta az 1987-es Toyota Hilux pickupot. A szokásos modell soros vonóerővel rendelkező, 2366 cm3-es motorral rendelkezik, 3,62 hüvelykes bórral és 3,50 hüvelykes lökettel 116 lóerővel. A turbófeltöltős változat 135 lóerőt szolgáltatott. Gyakoribbak voltak azonban a 2,2 literes négyhengeres, 93 lóerőt és 132 láb súlyt megtestesítő motorok. nyomaték. A 2,2 literes 3,58 hüvelykes bór- és 3,38 hüvelykes lökettérfogatú és 8,8-as-1 összenyomás aránya volt. A 2,4 literes dízelüzemű sütőhenger 74 lóerőt és 212 lábnyomatékot hozott létre, 3,62 hüvelyk és 3,62 hüvelyk furattal és lökettel. A dízelolaj kompressziós aránya 22,3: 1 volt. A fél tonnás, a 2,2 literes négyhengeres benzinüzemű Toyota pickupok 3500 font vontatására képesek voltak, míg az egy tonnás modell 5000 font vontatására képes.
méret
Az 1987-es Toyota modellek legmagasabb szintjei az alap standard modell, a középső szintű DeLuxe és a felső SR5 voltak. A karosszéria konfigurációi a szokásos, kiterjesztett és kettős fülke modellek voltak, valamint az egy tonnás teherautó. Az 1987. évi normál és kibővített kabinmodell szegélysúlya körülbelül 3.140 font volt. Az összes 1987-es modell egy 111,8 hüvelykes tengelytáblán ült. A fülke normál verziója 184 hüvelyk volt, 66,5 hüvelyk széles és 69 hüvelyk magas. A keret 8 hüvelykkel megtisztította a talajt. A kettős fülke verziója 3 141 font szegélysúlyú volt. Mérete 191,7 hüvelyk, 66,5 hüvelyk széles és 69 hüvelyk magas. A kettős fülke szabad magassága 8,6 hüvelyk volt. A kettős fülke dízelmodell szélsúlya 3,38 font volt, a test méretei megegyeztek a benzinüzemű kettős fülkével. Az összes 1987-es modell 16 hüvelykes acél felni és 205RX16C gumiabroncsokkal lovagolt. Az összes modell üzemanyagtartálya 17,1 galont tartalmazott.
alváz
Az 1987-es Toyota kiszerelők hajtóműves szellőzésű első tárcsafékeket és hátsó dobokat alkalmaztak. Az első felfüggesztés független kettős, keresztlengőkaros torziós szerkezetből áll, élő tengely és hátsó rugós rugókkal. Az ötfokozatú kézi sebességváltó alapfelszereltség volt, a négyfokozatú automata pedig opcionális. A négykerék-meghajtású modell hátsó tengelyének végső hajtóaránya 4,875: 1. A dízelüzemű standard kisteherautók 3,909: 1 hátsó tengelyarányúak voltak, a benzinüzemű változatok pedig 3,727: 1-es sebességfokozattal rendelkeztek.
Jellemzők
Az 1987-es kiszereléseket 1983 óta bővítik a felépítés. Az SR5 Sport teherautók például nagy teherbírású "lakókocsi-kategóriájú" alvázakkal felszereltek, hátrafelé lehajtható vödör ülésekkel, teljes szőnyegen feküdtek a padlón és szőnyegpadlóval. a fülke belsejében a zajcsökkentés érdekében. Az SR5 opciói között szerepeltek a fekete festékbetétek, a króm első lökhárító és a dönthető kormánykerék. Minden modellhez tartozékként szolgálnak a kárpitos szövet, az oldalsó szélvédő ablakok, a csúszó hátsó ablak, a szervokormány, a króm kerekek és a krómrács.
