Tartalom
A Suzuki, a GS motorkerékpárok sorozatának része, 1982-es GS 1100GL-t gyártott. A GL, vagy az L a GS sorozat cruiser verziója volt. A standard G klasszikus utcai kerékpár volt, a GK pedig turnézóként szolgált. 1982-ben a Suzuki a GS 1000L-et korszerűsítette a GS 1100L-re. A GS 1100L-t 1982 és 1984 között gyártották.
Műszaki adatok
Az 1982-es GS 1100 GL léghűtéses, négyütemű motorral rendelkezik. A motor soros négyhengeres kialakítású. A motor tartalmaz egy kettős felső vezérműtengelyt, hengerenként két szeleppel, így a kerékpár összesen nyolc szelepet biztosít. A teljes motor elmozdulása 1074 cm3. A bór / löket arány 72 és 66 mm, a tömörítési arány 8,8: 1. A maximális lóerő 94 percenkénti 8000 fordulaton (fordulaton), a maximális nyomaték pedig 62 láb. 6500 fordulat / perc sebességgel. A jármű 28 mm-es Mikuni VM28 SS porlasztót használ. A gyújtás tranzisztorizált és az önindító elektromos. Ez a kerékpár ötfokozatú, tengelyhajtású motorkerékpár.
Méretek és jellemzők
Az 1982-es GS 1100GL hosszúság 90 centiméter, szélessége 35 hüvelyk és 48 hüvelyk. A tengelytáv 59 hüvelyk, az ülésmagasság 31,5 hüvelyk. A motorkerékpár teljes tömege 540 font. Az első húzás mérete 100/90-V19, a hátsó húzás mérete pedig 130/90-V16. A teljes üzemanyag-kapacitás 4,5 gallon. Az első fék két 295 mm-es tárcsafékből áll, a hátsó fék egy 295 mm-es tárcsafékből áll. Az első felfüggesztés teleszkópos hidraulikus villákat használ, a hátsó felfüggesztés lengőkaros kivitelű, állítható lengéscsillapítókkal.
Tervezés és megjelenés
A GS 1100 GL-ben szereplő L jelzi, hogy ez a motorkerékpár a GS 1100 G sorozat cruiser variációja. Az 1982-es GS 1100 GL fő cirkáló változata a hajlított króm kormány. A széles króm kipufogócsövek a kerékpár mindkét oldalán vannak. Az ülés kissé lejtőn jár, hogy a vezető számára további kényelmet és alsó háttámlát biztosítson. Az első és a hátsó sárvédő krómozott. Az 1982-es GS 1100 GL-t különféle színekben adták el, beleértve a fekete és az arany matrica csíkokat is, fekete és szürke.
