![2006-os Ford 4.6L Liter V-8 részletes adatok - Autó Javítás 2006-os Ford 4.6L Liter V-8 részletes adatok - Autó Javítás](https://a.dtcawebsite.org/car-repair/2006-ford-4.6-liter-v-8-detailed-specs.jpg)
Tartalom
A 2006-os modelléves 4,6 literes V-8-os motorokat számos alkalmazásban használták, beleértve a Mustang és a Crown Victoria autók, az F-150 kisteherautó és az Explorer SUV modellt. Ugyanazon moduláris felépítésen alapulnak, modellenként eltérőek. Például a Mustang változat 300 lóerőt, míg a Crown Victoria 224 lóerőt produkált. Ezeknek a motoroknak megvannak bizonyos alapvető jellemzői, de egyes előírások modelltől függően változtak.
elmozdulás
Ezekben a motorokban a 2006-os modellév során több különböző elmozdulást gyártottak. Ezek a különbségek általában kicsik és különböznek a dugattyú löket különböző konfigurációitól. A Mustang és az F-150 motorok 4660 cm3-es elmozdulással, a Crown Victoria 4601 cm3-es elmozdulással, az Explorer pedig 4605 cm3-es elmozdulással rendelkeztek.
Nyomaték és lóerő
Ennek a motornak a különféle változata a maximális lóerőtől a nyomatékig változik. Az F-150 231 lóerőt adott 4750 fordulat / perc sebességgel és 293 láb font nyomatékot 3500 fordulat / percnél, míg a Victoria Crown 224 lóerőt hozott létre 4800 fordulat / percnél és 275 láb font nyomatékot 4000 fordulat / percnél. A Explorer 292 lóerővel rendelkezik 5750 fordulat / perc sebességgel és 300 láb font nyomatékkal 3950 fordulat / perc sebességnél. A Mustang volt a legmagasabb osztályzat: 300 lóerő 5750 ford / perc sebességgel és 320 láb font nyomatékkal 4500 ford / perc sebességgel.
Henger és dugattyú műszaki adatai
Az összes 2006-os 4,6 literes V-8 motorban használt dugattyúk ugyanazt a bórt osztják: 90,2 mm. A motor különböző iterációi közötti különbségek a löket, a szelepek száma és a kompressziós arány specifikációi között. A Mustang, az Explorer és a Victoria Crown löketszáma 90 mm volt, míg az F-150 lökettérfogata 89,9 mm volt. Az F-150 hengerenként két szeleppel és 9,3: 1 összenyomási aránnyal rendelkezik. A Victoria Crown 9,4-től 1-ig terjedő nyomású volt, hengerenként két szeleppel. Az Explorer és a Mustang tömörítési aránya 9,8 és 1 volt, hengerenként három szelep. Az összes változat ugyanazzal a tüzelési sorrenddel működött - 1-3-7-2-6-5-4-8.