Tartalom
A Chevrolet 3.4L (3400) V6 csak egy változata egy 1980 óta gyártott hatalmas, 60 fokos V6-családnak. Bár ez a motor az évek során folyamatosan fejlődött, a fejlődés hatalmas sebessége soha nem szünteti meg a GM hírhedt mérnöki flubjait. . Állványállványok ........,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.
Hűvös bánások
A motor hűtési rendszerével kapcsolatos fő problémákat a harmadik generációs motor okozza, amelyet az 1994-2003-os modellévekben gyártottak. A probléma egy teljes hidegrendszerrel kezdődik. A kevésbé figyelmes tulajdonosok gyakran találják magukat az út szélén ülve, nagyjavított motorral és jelentős javítási számlával.
ok
A probléma az, hogy bármilyen okból a GM nem vette észre, hogy legújabb szuperhűtő folyadéka, a DexCool a tömítés szívócsonkját fogja enni. A szívócső a motorok és a henger között fekszik A víz, amely az elosztón keresztül áramlik, nagy nyomást gyakorol, ez nagy nyomást gyakorolhat a tömítés rögzítésére. Kombinálja ezt a DexCools maró hatásával, és az a kis csoda, hogy a tulajdonosoknak problémák merültek fel.
Fluid Flush
Bár lehetséges, lehetséges, hogy nincs garancia arra, hogy öreg hűtőfolyadék kifolyik. A DexCool és a zöld fagyálló olyan, mint az olaj és a víz; a kettő nem keveredik össze a hűtőfolyadék rendszerében, és szétválasztásuk végül a hűtőrendszer meghibásodását okozza.
Tömítés csere
Egyes tulajdonosok elegendő alkalommal cserélték ki a 3,4 literes szívócsonk tömítéseket ahhoz, hogy alvás közben meg tudják csinálni. Ez évek óta az alapértelmezett megoldás, ám egy újabb megoldást a GM kínál néhány évvel ezelőtt. A tábornok ellentétes a maró hatású DexCool-lal, hogy egy tömítés ellenálljon a lebontásnak.
javítás
A 60-as fokozatú V6 mindig méltányosan megbízható és alacsony karbantartású motorcsalád volt. 700 dollár a tömítés beváltásának cseréjéhez (átlag, alkatrészeket és munkavégzést tartalmaz) Az a tény, hogy ezek valószínűbb, hogy felhasználásra kerülnek.
